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          探訪西安外環高速南段:9月底通車 將極大緩解繞城高速壓力

          日期:2022-09-02 08:57:25     來源:華商網   編輯:zl
          導讀:8月25日,西安外環高速公路南段順利通過交工驗收,擬定于9月30日前建成通車,通車已進入倒計時。
            
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            8月25日,西安外環高速公路南段順利通過交工驗收,擬定于9月30日前建成通車,通車已進入倒計時。8月31日,華商報記者探訪南段全程,提前感受屬于西安的第二條環線高速公路。

            路面鋪筑首次嘗試3D攤鋪和無人化技術

            記者首站來到藍田南互通立交,此處位于西安外環高速公路南段的東部,能實現與福銀高速互聯互通。據項目建設負責人介紹,藍田南樞紐互通立交建設中使用了現澆梁、鋼箱梁、預制梁多種形式,為不影響福銀高速的正常通車,采用了不落地支架,“我們將建設方法申請專利,已得到授權。”

            外環南段項目包含兩個控制性工程——白鹿原隧道及浐河特大橋。在白鹿原隧道,記者看到,隧道內寬敞明亮,所在標段項目總工李超介紹:“和其他隧道一般設計時速80公里不同,白鹿原隧道設計時速120公里。”隧道于2018年5月進洞施工,2021年7月順利貫通,目前正處于聯合聯試階段。

            據了解,作為控制性工程,白鹿原隧道承擔了交通運輸部“平安百年品質工程”黃土隧道工程領域建設研究任務。隧道全長2819.5米(雙洞),開挖寬度18.7米,開挖斷面192.3平方米,為國內單洞斷面最大的三車道土質隧道。

            從白鹿原隧道向西行車不到5分鐘就來到了浐河特大橋,浐河特大橋為全線唯一的連續鋼構橋,西十高鐵下穿而過。橋梁全長2266.5m,連續鋼構主橋跨徑47+80+47m,橋墩最高設置65m。大橋所在標段項目總工路江介紹,大橋包括101個高墩,最高墩65米。2022年4月才基本完成拆遷,在保證安全的前提下,下部構造提前28天,箱梁架設提前17天,為確保項目建成通車,目前已經按照要求全部完工。

            值得一提的是,西安外環高速(南段)項目路面鋪設首次嘗試3D攤鋪和瀝青路面無人化智慧施工技術。市政路橋集團在K48+400—K48+920挖方左幅段落水穩底基層進行3D攤鋪首試,試驗段總長度520米,施工全過程采用拓普康mmGPS3D攤鋪控制系統,實現了“機械化換人、自動化減人”的理念,大幅提高生產工效。

            

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            西北唯一開放式主題服務區將同步亮相

            即將通車的外環南段串聯起藍田、長安、高新、鄠邑,這一段可以游玩的景點不少,湯峪溫泉、王莽桃園、翠華山、秦嶺野生動物園??梢韵胍娡猸h通車后,周末短途自駕游出游又將多一條可供選擇的交通路線。

            為實現“交旅融合”“服務區+”“智慧服務區”等新理念,正在建設中的子午服務區南區將打造成多業態現代化商業綜合體。“在環山路游玩的市民可以來服務區休閑娛樂,也能從服務區上下外環。”陜西交控服務管理集團副總經理楊衛忠說,運營后的子午服務區將是西北唯一的開放式主題服務區,也是陜西省全省服務區提升設計的試點工程和樣板工程,為全省高速公路產業經濟實現高質量發展提供示范。

            據介紹,正在施工中的服務區主體建筑為鋼筋混凝土框架結構,地上二層,總建筑面積1.6萬㎡,建筑高度11.4m,其中一層為商業及餐飲,二層主要為餐飲。項目總體規劃思想超前,設計有空中漫步、凌空飛渡、子午谷、綠植山、屋頂生態花園等特色亮點,與周邊自然環境高度融合。子午服務區項目自3月13日進場施工以來,僅歷時63天順利實現主體封頂。6月開始,外立面、屋面、室內科學組織、有序穿插,8月31日,完成合同內所有施工任務。

            

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            外環東段建設已納入“十四五”規劃

            據了解,西安外環高速公路全長270公里,由外環北段、外環南段,連霍、榆藍、滬陜部分路段組成。路線經過西安市臨潼區、高陵區,咸陽市涇陽縣、禮泉縣、興平市,西安市鄠邑區、高新區、長安區、藍田縣,渭南市臨渭區。

            西安外環北段(西咸北環線)全長122.61公里,已于2015年12月建成通車。起于連霍高速臨潼零口樞紐、終至京昆高速鄠邑東立交。外環高速南段跨越高新區、長安區、藍田縣,全長70.16公里,其中,外環高速高新段(16.7公里)2022年2月底建成通車。即將開通的為長安藍田段。

            南段全線通車后,外環北段和南段形成一個“C”字,加上滬陜線藍田到玉山12公里,榆藍線玉山到赤水40公里,連霍線赤水至零口26公里,西安外環基本成環。外環高速距離西安繞城14公里到18公里,因為借用部分已有高速,東半段要繞行至渭南,距離繞城最遠達到39公里。從2020年起,外環東段的建設也列入了規劃,線路起于臨潼零口鎮,設樞紐立交與西安外環高速北段相接,全長39.2公里,這一路線,讓外環走向東半段不用經藍田繞行至渭南,減少路程,節約通行時間,也讓外環更加接近環形。

            目前,外環東段項目已被列入交通運輸部“十四五”規劃、西安“十四五”綜合交通運輸規劃等規劃之中,擬采用時速100公里的雙向六車道高速標準建設,建設年限為2023-2025年,建成之后可以打通城市東部白鹿原、洪慶山區域交通瓶頸。

            

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            外環建成通車后

            將極大緩解繞城高速壓力

            西安外環高速公路是我省高速公路網規劃的重要組成路段,即將通車的外環(南段)項目概算總投資134.82億元,路線起于西安市鄠邑區谷子硙,途經西安市高新區、長安區、藍田縣三個區(縣)共17個街辦103個自然村,終點位于藍田縣滬陜高速藍田東立交東側,主線全長70.16公里,采用雙向六車道高速公路標準設計,設計時速120公里,整體式路基寬度34.5米,共設11處互通式立交,其中樞紐立交4處,與西灃路、子午大道等主要城市道路實現高標準互通。隧道總長2819.5米/1座(按雙洞計);橋梁總長36675米/29座(按全幅計,其中特大橋31506米/7座);全線橋隧比56.3%。

            外環建成通車后,能夠及時分流貨車及過境車輛,極大緩解西安繞城高速交通壓力,促進繞城高速暢順通行。未來過境貨車將不用在西安繞城高速進行轉換,直接通過外環實現高速轉換。比如從渭南方向準備前往漢中,以前需要經西安繞城到河池寨立交轉換為西漢高速。通車后,渭南來的車輛可直接在藍田轉入外環在鄠邑東轉換至西漢高速。隨著外環高速開通倒計時,也有人開始期待繞城高速成為免費的城市環線。

            西安外環南段對加快西安中心城市建設也具有重要意義。項目連接了京昆、包茂、福銀、滬陜四條國家高速公路網,并與在建鄠周眉、即將開工的高新至鄠邑等高速公路相接,對實現車輛快速轉換,便捷群眾出行,加密我省高速公路骨架,構建大西安綜合交通運輸體系,拉大西安發展骨架等具有十分重要的意義。

            

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            西安都市圈環線正在推進

            與大環高速控制點有多個重合

            外環高速可謂是西安的第二條環線高速,距離繞城高速2003年通車已過去19年。今年4月28日發布的《西安都市圈發展規劃》提出,建設1小時通勤圈,在優化提升都市圈公路網方面,規劃啟動西安都市圈環線高速公路,加快形成“三環十二輻射”的高速公路網絡格局。

            根據《國家公路網規劃》,西安都市圈環線G9908已納入其中,主要控制點為:藍田、鄠邑、周至、武功、乾縣、富平、渭南、藍田。目前,西安都市圈環線具體線路還未披露,但從已開始推進的西安大環高速看,大環高速和西安都市圈環線主要控制點有多個重合,包括:渭南、乾縣、武功、周至等。大環高速,在《西安市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》中,被定義為西安環線高速公路的四環,能夠彌補西安外環高速、關中環線的缺憾。

            今年3月,大環高速(北段)工程可研服務開始招標,項目投資總額216億元,全程約109公里,擬設樞紐立交11處,涉及西安、咸陽、渭南。其中明確了大環高速是西安都市圈環線的重要路段。另外,西安大環線高速公路西段的重要組成部分大環高速(乾縣至周至段),途經咸陽市乾縣、武功,西安市的周至縣。路線全長50.819km,統一采用120公里/小時的六車道高速公路標準。 華商報記者 李婧 實習記者 常彭朵 攝影 趙彬

            

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            來源:華商網-華商報


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